Metro libera para el uso público el tramo de la calle Barrau que permanecía ocupado por las obras

La Unión Temporal de Empresas (UTE) del Metro de Sevilla (Dragados, Sacyr y GEA 21) ha concluido hoy los trabajos de reposición de la calzada de la calle Barrau, correspondiente al tramo situado entre la intersección con la calle Camilo José Cela y el cerramiento de obra situado a la altura del número 11 de la referida calle Barrau.
Según informó Ferrocarriles Andaluces en un comunicado, de este modo concluye la ocupación de esta calle, que en el inicio de las obras del metro se extendía desde la intersección con Eduardo Dato hasta la intersección con Ramón y Cajal, señalando que Metro de Sevilla "ha ido reurbanizando y liberando progresivamente diferentes tramos de la referida calle desde el verano de 2006, al objeto de ir minimizando el impacto de las obras entre los vecinos y comerciantes".
La restitución del tráfico rodado en este tramo se ha efectuado hoy a las 12.30 horas, de modo que la circulación de vehículos ya es efectiva en la totalidad de la referida calle. Con anterioridad a este último hito, se han ido liberando diferentes tramos de Barrau, tanto para la circulación del tráfico rodado como para el tránsito de peatones, una vez efectuados los trabajos de reurbanización.
Así, durante el año 2006 se abrió el tráfico parcialmente, concretamente en los tramos de Barrau entre Camilo José Cela y José Recuerda Rubio, así como el acceso desde Eduardo Dato hasta Tomás Iglesias. Posteriormente, a principios de 2007, Metro de Sevilla procedió a la liberación el tramo de Barrau entre José Recuerda Rubio y la intersección con Ramón y Cajal.
También ha quedado despejada hoy, una vez concluida la reurbanización, el acerado situado junto a la fachada de los edificios. La acera situado junto al Colegio Portacoeli se liberará la próxima semana, debido a que los trabajos de reurbanización tienen que adecuarse a la ejecución del tramo de cerramiento, que delimita el citado colegio, pendiente aún de finalizar.
Así, se trata de la prolongación de un muro, cuya solución definitiva ha sido comunicada recientemente por la dirección del Colegio Portacoeli a Metro de Sevilla. La mayoría de este muro está ya concluido y sólo resta un pequeño tramo del mismo, próximo a la intersección con la calle Camilo José Cela.
El tramo de la calle Barrau que se ha liberado esta mañana había permanecido ocupado hasta la fecha, ya que en la intersección entre Barrau y Camilo José Cela se encontraba la rampa de acceso para la excavación del túnel entre pantallas ejecutado bajo la calle Barrau. Una vez concluida esta labor (este túnel de 800 metros de longitud ya está finalizado), "el mantenimiento de dicha rampa de acceso era necesaria para la entrada de la vías o carriles que había que montar en los túneles y estaciones comprendidos entre la Estación de San Bernardo y la Estación de la Plata (más de tres kilómetros de longitud)".
Estos trabajos también se han concluido, lo que ha permitido cubrir dicha rampa de acceso, ejecutar la losa de cubierta y reponer la calzada y el acerado.

El PP pide a la Junta Garantías para que las líneas 2,3 y 4 del metro estén en funcionamiento en el 2012

El Partido Popular ha registrado una proposición no de Ley para su defensa en el Pleno del Parlamento andaluz en la que insta a la Junta a fijar "plazos y compromisos concretos" de ejecución del metro de Sevilla que permitan garantizar que las líneas 2, 3 y 4 se encuentren en funcionamiento "en el horizonte del año 2012.

En la iniciativa, a la que ha tenido acceso Europa Press, el PP demanda al Ejecutivo andaluz que "elabore un cronograma de ejecución, acompañado de un compromiso financiero, en el que se fijen los plazos y compromisos concretos de ejecución del metro de Sevilla, para que en el horizonte de 2012 estén puestas en funcionamiento las líneas 2, 3 y 4, así como todas las actuaciones complementarias previstas en el plan para su total finalización".

Los populares fundamentan esta demanda en la voluntad expresada por el presidente de la Junta, Manuel Chaves, el pasado mes de abril en su discurso de investidura, durante el que se comprometió a lograr una movilidad más sostenible y a que en esta legislatura entrara en servicio el Metro de Sevilla.

En este sentido, el PP pone de manifiesto que "el metro de Sevilla sufre un retraso más que notorio en su ejecución, ya que la línea 1 debería haber estado en funcionamiento en junio de 2006, tal y como constaba en el Plan de Transporte Metropolitano de la Consejería de Obras Públicas y Transportes, y carece asimismo de compromiso financiero fehaciente por parte del Gobierno andaluz".

Las inacabables obras del metro

El retraso de las obras del Metro de Sevilla traerá daños irreparables al comercio - (Sandra Cabezas / https://www.que.es)
Los comerciantes están convencidos.
El nuevo retraso para la puesta en servicio del Metro provocará un “daño irreparable”. Así se mostró el presidente de la Asociación de Comerciantes Asunción-Los Remedios, José Aycart, quien denunció que este colectivo ha sido de los más afectados por lasobras dado que un total de
65 establecimientos han cerrado.
Desde Aprocom, Tomás González, precisó que “los pedidos hay que hacerlos con un año y medio deantelación y nosotros ya lo hemos hecho en base a la fecha que nos dieron, el 30 de septiembre”.

Vagones de metro actualmente en las cocheras
Foto: Paco Puentes / http://www.que.es